กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

หน้า: 1 ... 8 9 [10]

Sexy Room / (รูปภาพ เซ็กซี่ 18+) • ชาเอม •

« กระทู้ล่าสุด โดย Hugball เมื่อ 05-05-25, 09:36:35 am »

Model : ชาเอม เส้นเล็กหมูไม่ผัก
Photographer : Got Tnslk

Sexy Room / (รูปภาพ เซ็กซี่ 18+) • พราว •

« กระทู้ล่าสุด โดย Hugball เมื่อ 05-05-25, 09:34:45 am »

Model : พราว เวอร์
Photographer : Psk Photott

Motor Zone / เปิดให้เช่า New Honda CUV e: มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าสลับแบตเตอรี่แล้ว

« กระทู้ล่าสุด โดย Hugball เมื่อ 27-04-25, 09:51:47 am »

ไทยฮอนด้า เปิดตัวรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ New Honda CUV e: อย่างเป็นทางการในงาน Motor Show 2025 ที่ผ่านมา พร้อมสถานีบริการ Honda e:SWAP STATION ครอบคลุมกว่า 33 จุดทั่วกรุงเทพฯ และปริมณฑล ล่าสุดเปิดให้เช่าขี่รายเดือนได้แล้ว ในราคาเริ่มต้นที่ 4,000 บาท/เดือน

New Honda CUV e: มาพร้อมดีไซน์ล้ำสมัย ไฟหน้า-ท้าย LED หน้าจอแสดงผล TFT ขนาด 7 นิ้ว (รุ่น Connectivity) หรือ 5 นิ้ว (รุ่น Standard) รองรับทุกการขับขี่ทั้งหมด 3 โหมด ได้แก่ โหมดการขับขี่แบบสปอร์ต (Sport Mode) โหมดการขับขี่แบบประหยัด (ECON Mode) และโหมดการขับขี่แบบปกติ (Normal Mode) พร้อมฟังก์ชันช่วยถอยหลัง ทำความเร็วสูงสุด 83 กม./ชม. และวิ่งได้ไกลกว่า 70 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง อีกทั้งเสริมการใช้งานยิ่งง่ายขึ้นด้วยแอปพลิเคชัน Honda RoadSync Duo (เฉพาะรุ่น Connectivity) ที่ช่วยค้นหาสถานีใกล้ตัวได้แบบเรียลไทม์ รองรับไลฟ์สไตล์ของผู้ใช้ในยุคดิจิทัล

ด้วยจุดเด่นของระบบสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่สะดวกและรวดเร็ว เพียงแค่ “Scan – Swap – Start” ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ได้ภายใน 1 นาที โดยไม่ต้องเสียเวลารอชาร์จ แบตเตอรี่ทุกลูกควบคุมอุณหภูมิขณะชาร์จไม่เกิน 25°C และผ่านการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยระดับสากล UNR 136

สำหรับผู้ที่สนใจสามารถเช่าใช้บริการ ทั้ง 2 รุ่น ได้แก่ รุ่น Standard ในราคาเช่าเพียง 4,000 บาทต่อเดือน และรุ่น Connectivity ในราคาเช่า 4,500 บาทต่อเดือน มีให้เลือกทั้งหมด 2 สี ได้แก่ สีดำ (Mat Gunpowder Black Metallic) และ สีขาว (Pearl Jubilee White) พร้อมสิทธิพิเศษประกันภัยชั้น 1 + พ.ร.บ. และค่าบำรุงรักษาฟรีตลอดอายุสัญญาเช่า

Motor Zone / Ford ระงับการส่งออกรถจากสหรัฐฯ ไปจีน เหตุพิษสงครามภาษี

« กระทู้ล่าสุด โดย Hugball เมื่อ 27-04-25, 09:50:19 am »

Ford ประกาศหยุดส่งออกรถยนต์จากสหรัฐอเมริกาไปยังจีนอย่างเป็นทางการ หลังจีนตอบโต้ด้วยการเก็บภาษีนำเข้ารถจากอเมริกาสูงสุดถึง 150% ส่งผลให้โมเดลสำคัญอย่าง F-150 Raptor, Bronco, Mustang และ Lincoln Navigator ถูกระงับการจัดส่งทั้งหมด

เหตุการณ์นี้เป็นผลพวงล่าสุดจากสงครามการค้าระหว่างสหรัฐฯ กับจีน ที่ยังคงส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก โดยเฉพาะผู้ผลิตรถจากทั้งสองประเทศที่กลายเป็น "เหยื่อ" ของนโยบายภาษีตอบโต้

ตัวเลขสะท้อนผลกระทบ:
* ในปี 2023 Ford ขายรถในจีนได้ราว 400,000 คัน
* แต่มีเพียง 5,500 คันเท่านั้นที่ถูกนำเข้าจากสหรัฐฯ
* แม้เป็นสัดส่วนเพียงเล็กน้อย แต่เป็นกลุ่มที่ทำกำไรสูง โดยเฉพาะรุ่น F-150 Raptor ที่วางขายในจีนในราคากว่า $100,000

แม้จะหยุดส่งออกรถทั้งคัน Ford จะยังคงส่งออก เครื่องยนต์ และ ระบบเกียร์ ที่ผลิตในสหรัฐฯ ไปยังจีนตามปกติ ขณะเดียวกัน รถบางรุ่นเช่น Lincoln Nautilus ที่ Ford นำเข้าจากจีนก็ยังคงมีการจัดส่งต่อไป แม้จะต้องเผชิญกับภาษีนำเข้าสูง

จากบันทึกภายในของ Ford ระบุว่า หากสงครามภาษียังยืดเยื้อ อาจมีการ ปรับขึ้นราคารถยนต์ใหม่ในสหรัฐฯ แม้ว่า 80% ของรถที่ขายในอเมริกาจะผลิตภายในประเทศก็ตาม แต่การนำเข้าชิ้นส่วนจากต่างประเทศยังคงเป็นจุดอ่อนที่ถูกเก็บภาษี

รายงานจาก Center for Automotive Research คาดการณ์ว่า นโยบายเก็บภาษีนำเข้า 25% ของรัฐบาลทรัมป์ จะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ มีต้นทุนเพิ่มขึ้นรวมกว่า 108,000 ล้านดอลลาร์ ภายในปี 2025

อย่างไรก็ตาม ล่าสุดอดีตประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ได้ส่งสัญญาณว่าอาจ พิจารณายกเว้นภาษีบางส่วน เพื่อบรรเทาผลกระทบในอนาคต

ที่มา Carscoops

Motor Zone / จีนสั่งแบนโฆษณารถไร้คนขับ พร้อมห้ามทดสอบระบบอัตโนมัติแบบเบต้าในที่สาธารณะ

« กระทู้ล่าสุด โดย Hugball เมื่อ 27-04-25, 09:49:03 am »

กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ประกาศข้อบังคับใหม่ที่เข้มงวดเกี่ยวกับการโฆษณาและการใช้งานเทคโนโลยีช่วยขับขี่ โดยมีเป้าหมายเพื่อป้องกันความเข้าใจผิดของผู้บริโภคเกี่ยวกับความสามารถของระบบขับขี่อัตโนมัติ

ห้ามใช้คำว่า “ขับขี่อัจฉริยะ” และ “อัตโนมัติ” ในโฆษณา ทาง MIIT ห้ามใช้คำที่คลุมเครือและชวนให้เข้าใจผิด เช่น “ขับขี่อัจฉริยะ” “ขับขี่อัตโนมัติ” หรือ “ระบบขับเคลื่อนอัจฉริยะ” ซึ่งมักถูกใช้ในการโฆษณาระบบช่วยขับขั้นสูง (ADAS) ทั้งที่เทคโนโลยีเหล่านี้ยังไม่ถึงขั้นรถขับเคลื่อนอัตโนมัติอย่างแท้จริง

แทนที่จะใช้คำโฆษณาเหล่านั้น แบรนด์ต่าง ๆ จะต้องระบุให้ชัดเจนว่าเทคโนโลยีของตนอยู่ในระดับใดของมาตรฐาน SAE (Society of Automotive Engineers) ซึ่งมีตั้งแต่ Level 0 (ไม่มีระบบช่วยขับใด ๆ) ไปจนถึง Level 5 (ขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ)

ในปัจจุบัน แทบทุกระบบที่ใช้งานได้จริงยังอยู่ที่ระดับ 2 เช่นเดียวกับระบบ Full Self-Driving ของ Tesla ยกเว้น Drive Pilot ของ Mercedes-Benz ที่ถือเป็นระบบระดับ 3 เพียงไม่กี่ตัวในตลาด

อีกหนึ่งมาตรการสำคัญคือการ ห้ามใช้ฟีเจอร์เรียกรถจากระยะไกล อย่างฟีเจอร์ Smart Summon ของ Tesla ที่ให้รถเคลื่อนที่เองโดยไม่มีคนอยู่หลังพวงมาลัย ซึ่งกำลังอยู่ระหว่างการสอบสวนในสหรัฐฯ

นอกจากนี้ MIIT ยังห้าม การทดสอบฟีเจอร์ใหม่ของระบบ ADAS ผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์ในที่สาธารณะ (Public Beta)และเรียกร้องให้บริษัทรถยนต์ ลดความถี่ของการอัปเดต OTA (Over-the-Air Updates) เพื่อควบคุมความปลอดภัยในการใช้งานจริง

อีกหนึ่งข้อบังคับสำคัญคือ รถยนต์จะต้องมีระบบตรวจสอบผู้ขับที่ไม่สามารถปิดการทำงานได้ และในกรณีที่ไม่พบมือของผู้ขับอยู่บนพวงมาลัยนานกว่า 60 วินาที รถจะต้องชะลอความเร็ว หยุด หรือเปิดไฟฉุกเฉินโดยอัตโนมัติ

มาตรการทั้งหมดนี้ถูกประกาศหลังเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่ประเทศจีน ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 3 ราย หลังผู้ขับรถ Xiaomi SU7 สูญเสียการควบคุมเพียงไม่กี่วินาทีหลังจากปิดระบบขับอัตโนมัติ

การเคลื่อนไหวของจีนในครั้งนี้นับเป็นการ “เบรก” ความเร็วของการพัฒนาและโปรโมตระบบช่วยขับที่กำลังร้อนแรงในอุตสาหกรรมรถยนต์ โดยเฉพาะในประเทศที่ผู้ผลิตแข่งขันกันด้วยฟีเจอร์ล้ำสมัย

คำถามคือ ควรมีประเทศอื่นเดินตามรอยจีนหรือไม่? โลกตะวันตกควรตั้งกฎเข้มงวดคล้ายกันเพื่อป้องกันอันตราย หรือควรเปิดทางให้เทคโนโลยีพัฒนาต่อไปอย่างเสรี?

ที่มา Carscoops

Motor Zone / Kia EV6 ปี 2025 ปรับโฉมใหม่ พร้อมแรงม้า 601 ตัว

« กระทู้ล่าสุด โดย Hugball เมื่อ 27-04-25, 09:47:54 am »

Kia ประกาศราคาจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ EV6 รุ่นปรับโฉมปี 2025 ซึ่งเปิดตัวไปก่อนหน้านี้ในงาน LA Auto Show โดยทุกรุ่นมาพร้อมการเปลี่ยนแปลงทั้งภายนอก ภายใน และเทคโนโลยีใหม่ ขณะเดียวกันก็กระทบกับราคาจำหน่ายที่ขยับสูงขึ้นตามมา

รุ่นเริ่มต้น EV6 Light มีราคาตั้งต้นที่ $42,900 (ประมาณ 1.59 ล้านบาท) ก่อนรวมค่าขนส่ง $1,475 ซึ่งถือว่าเพิ่มขึ้น $380 จากรุ่นก่อนหน้า ขณะที่รุ่นสูงสุดอย่าง EV6 GT ปรับราคาขึ้นถึง $2,200 ก่อนค่าขนส่ง

ดีไซน์ใหม่สะดุดตา ภายในปรับปรุงทันสมัยขึ้น
EV6 ใหม่โดดเด่นด้วยชุดไฟหน้าแบบ Star Map ซึ่งช่วยให้หน้ารถดูดูกว้างและทันสมัยมากขึ้น เสริมด้วยกันชนหน้าทรงใหม่ ฝากระโปรงปรับดีไซน์ และไฟท้ายแบบสามมิติพร้อมชุดแต่งรอบคันใหม่ รวมถึงล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 19-21 นิ้ว
ภายในยังคงกลิ่นอายเดิมไว้แต่เพิ่มรายละเอียดใหม่ เช่น พวงมาลัยทรงใหม่ คอนโซลกลางดีไซน์ปรับปรุง หน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้ว เบาะหน้าแบบอุ่น ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual-zone พร้อมเบาะคนขับปรับไฟฟ้า 10 ทิศทาง และแท่นชาร์จมือถือไร้สาย

ขุมพลังใหม่พร้อมระบบชาร์จแบบ Tesla
EV6 ปี 2025 เปลี่ยนมาใช้มาตรฐานหัวชาร์จ North American Charging Standard (NACS) ทำให้สามารถใช้ Tesla Supercharger ได้โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์

ในรุ่นพื้นฐาน EV6 Light ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าหลัง 167 แรงม้า ขณะที่รุ่น Light Long Range, Wind และ GT-Line มีทั้งขับเคลื่อนล้อหลัง (225 แรงม้า) และขับเคลื่อนสี่ล้อ (320 แรงม้า)

ส่วนรุ่น GT ตัวท็อป มาพร้อมพละกำลัง 601 แรงม้า และแรงบิด 545 lb-ft โดยเมื่อเปิด Launch Mode ตัวเลขเพิ่มเป็น 641 แรงม้า / 568 lb-ft เร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 3.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุดที่ 259 กม./ชม.

วิ่งไกลขึ้นด้วยแบตเตอรี่ใหม่
EV6 ปี 2025 อัปเกรดชุดแบตเตอรี่จากขนาดเดิม 58 และ 77.4 kWh เป็น 63 และ 84 kWh ทำให้วิ่งได้ระยะทางสูงสุด 231 – 319 ไมล์ (ประมาณ 372 – 513 กม.) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง

ที่มา Carscoops

Motor Zone / Toyota เลื่อนการสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในญี่ปุ่น หลังลดเป้าหมายการขายรถ EV

« กระทู้ล่าสุด โดย Hugball เมื่อ 16-04-25, 05:52:40 pm »

Toyota ลดเป้าหมายการขายรถ EV แต่ยังคงมุ่งมั่นในการสร้างโรงงาน

Toyota ประกาศเลื่อนการสร้างโรงงานแบตเตอรี่ในจังหวัดฟุกุโอกะของญี่ปุ่น หลังจากลดเป้าหมายการขายรถ EV ที่ตั้งไว้ในก่อนหน้านี้ โดยคาดว่าจะมีการตกลงที่ตั้งของโรงงานในเดือนเมษายน แต่ตอนนี้กำหนดการนั้นเลื่อนไปเป็นช่วงฤดูใบไม้ร่วงแทน โรงงานนี้มีกำหนดเปิดดำเนินการในปี 2028 แต่การเลื่อนนี้อาจส่งผลให้การเปิดตัวล่าช้าไปอีก

แม้ว่า Toyota จะยังคงมุ่งมั่นที่จะสร้างโรงงานนี้ แต่ตอนนี้บริษัทกำลังประเมินใหม่ว่าควรผลิตอะไรที่โรงงานนี้ โรงงานเดิมมีแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถ EV รุ่นถัดไปของ Toyota ซึ่งบางรุ่นมุ่งเป้าให้สามารถวิ่งได้ไกลถึง 1,000 กม.

การปรับเป้าหมายนี้สะท้อนถึงการปรับทิศทางของ Toyota ในเรื่องรถ EV แม้ว่าแนวโน้มการขายรถไฟฟ้าทั่วโลกจะยังคงเพิ่มขึ้น แต่การเติบโตนั้นไม่รวดเร็วเท่าที่ค่ายรถหลายแห่งคาดการณ์ไว้ ทำให้ Toyota ต้องทบทวนเป้าหมายใหม่

เมื่อปี 2022 Toyota ตั้งเป้าหมายว่าจะขายรถ EV 1.5 ล้านคันต่อปีภายในปี 2026 แต่ในปี 2023 ก็ได้ลดเป้าหมายลงเหลือ 1 ล้านคัน และล่าสุดลดลงอีกเหลือเพียง 800,000 คัน ซึ่งแม้ Toyota จะไม่ทิ้งตลาด EV แต่ก็ปรับเป้าหมายในตลาดที่มีความซับซ้อนและไม่แน่นอนกว่าที่คาดไว้

เมื่อไม่นานมานี้ Toyota ได้เปิดตัวบริษัทย่อยใหม่ในจีนสำหรับแบรนด์ Lexus ซึ่งจะพัฒนาและผลิตรถ EV และแบตเตอรี่ที่โรงงานในเซี่ยงไฮ้ โดยจะผลิตรถหลายรุ่นเฉพาะสำหรับตลาดจีน

ที่มา Carscoops

Motor Zone / การขาดแคลนชิ้นส่วนเล็ก ๆ ทำให้ลูกค้าหลายรายต้องรอรถไฮบริด Toyota นานหลายเดือน

« กระทู้ล่าสุด โดย Hugball เมื่อ 16-04-25, 05:51:49 pm »

ความต้องการรถไฮบริดเพิ่มขึ้นในปี 2024 ทำให้ลูกค้าต้องรอหลายเดือน ในปี 2024 ความต้องการรถไฮบริดเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก โดยเฉพาะในกลุ่มผู้ที่ยังไม่พร้อมจะหันไปใช้รถไฟฟ้า (EV) อย่างไรก็ตาม, Toyota ซึ่งเป็นผู้นำระดับโลกในตลาดรถไฮบริด กำลังประสบปัญหาในการตามความต้องการของลูกค้าในหลายตลาด รวมถึงสหรัฐอเมริกา ซึ่งทำให้ลูกค้าหลายรายต้องรอคอยรถนานหลายเดือนก่อนที่จะได้รถมา

แหล่งข่าวที่ไม่เปิดเผยชื่อระบุว่าเกิดปัญหาการขาดแคลนชิ้นส่วนในยุโรป ญี่ปุ่น จีน และอินเดีย ตัวอย่างเช่น ในอินเดีย ลูกค้าต้องรอระหว่างสองถึงเก้าเดือน ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถไฮบริด, ขณะที่ในญี่ปุ่นต้องรอระหว่างสองถึงห้าเดือน ในขณะที่ในยุโรป เวลารอคอยได้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าจากปี 2020 โดยทั่วไปอยู่ที่ 60 ถึง 70 วัน

Toyota ไม่ได้แค่เผชิญกับความต้องการรถไฮบริดที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ยังมีปัญหาขัดข้องในห่วงโซ่อุปทานของรถไฮบริด โดยมีการขาดแคลนแม่เหล็ก ที่ถูกจัดหาจากผู้ผลิตชิ้นส่วน Aisin Corp ซึ่งทำให้การส่งมอบมอเตอร์ไฮบริดล่าช้า นอกจากนี้, Denso ยังประสบปัญหาคอขวดที่ซัพพลายเออร์ระดับสองและสาม ซึ่งทำให้การส่งมอบอินเวอร์เตอร์ ล่าช้าไปด้วย

ตามข้อมูลจาก Toyota ความต้องการรถไฮบริดได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในปีที่ผ่านมาในทุกภูมิภาคและระบุว่าความสามารถในการผลิตชิ้นส่วนและองค์ประกอบสำหรับรถไฮบริดจากซัพพลายเออร์ของเราและการผลิตชิ้นส่วนในโรงงานของเรา ยังสอดคล้องกับแผนการผลิตประจำปีและกำลังการประกอบรถยนต์

ในบางกรณี ลูกค้าต้องรอหลายปีในการรับรถ เช่น ลูกค้าจากอินเดียชื่อ Saugata Dasgupta ที่สั่งซื้อ Toyota Innova Hycross SUV ในเดือนมกราคม 2023 แต่จนถึงสิงหาคม 2024 เขาก็ยังไม่ได้รับรถและได้รับการแจ้งว่าต้องรอเพิ่มอีก 25 ถึง 30 สัปดาห์ แต่ในที่สุดเขาก็ตัดสินใจซื้อรถจาก Mahindra & Mahindra แทน

ในยุโรป รุ่นเช่น Yaris Cross hybrid และ RAV4 plug-in hybrid ถือเป็นรุ่นที่หายากที่สุด ในอนาคต การขยายโรงงานของ Toyota ในนอร์ธแคโรไลนา อาจช่วยบรรเทาปัญหาการขาดแคลนนี้ได้ โดย Toyota จะเริ่มส่งแบตเตอรี่ไปยังโรงงานดังกล่าวในเดือนนี้ ซึ่งจะนำไปใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดที่กำลังเพิ่มจำนวนมากขึ้นในตลาดของบริษัท

ที่มา Carscoops

Motor Zone / Xiaomi ตั้งเป้าขายรถยนต์ไฟฟ้าในจีนให้ได้มากกว่าทั้งหมดของแบรนด์เยอรมันรวมกัน

« กระทู้ล่าสุด โดย Hugball เมื่อ 16-04-25, 05:51:10 pm »

ไม่นานมานี้ รถยนต์หรูจากเยอรมนีอย่างเมอร์เซเดส-เบนซ์และปอร์เช่ถือเป็นสัญลักษณ์ของความหรูหราในจีน โดยมีจีนเป็นตลาดใหญ่ที่สุดสำหรับแบรนด์เหล่านี้ และยอดขายในจีนก็สูงกว่าประเทศอื่นๆ เสมอ แต่ในช่วงหลังเมื่อแบรนด์ท้องถิ่นเริ่มเติบโต ความชอบของผู้บริโภคก็เริ่มเปลี่ยนไปและเริ่มสนใจผลิตภัณฑ์ของบริษัทจีนมากขึ้น Xiaomi คือตัวอย่างสำคัญของการเปลี่ยนแปลงนี้

Xiaomi ซึ่งเดิมทีเป็นผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และของใช้ในบ้านรายใหญ่ของจีน เช่น เครื่องดูดฝุ่น จอมอนิเตอร์ ตู้เย็น กระเป๋าเดินทาง และสมาร์ตโฟน ได้เริ่มขยายธุรกิจมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว โดยหลังจากที่บอสของบริษัทตัดสินใจที่จะทำรถไฟฟ้า เสียวหมี่ก็ประสบความสำเร็จในด้านนี้ โดยมีรถไฟฟ้ารุ่นแรกคือ SU7

การส่งมอบรถ SU7 เริ่มขึ้นไม่ถึงปีที่แล้ว และตอนนี้เสียวหมี่ได้ตั้งเป้าไว้สูงที่จะทำยอดขายให้ได้ 350,000 คันในปีนี้ในตลาดจีน โดยมีทั้ง SU7 และ YU7 ซึ่งเป็นคู่แข่งของ Tesla Model Y รุ่นใหม่ที่จะวางจำหน่าย หากเสียวหมี่สามารถบรรลุเป้าหมายนี้ได้ ก็จะทำให้ยอดขาย EV ของเสียวหมี่ในจีนสูงกว่ารวมของ Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz และ Porsche ในปีที่ผ่านมาได้ตามรายงานของ Handelsblatt

เสียวหมี่ไม่ได้ตั้งเป้าขยายธุรกิจ EV แค่ในตลาดจีนเท่านั้น เมื่อเดือนนี้ วิลเลียม หลู ประธานของบริษัทได้เปิดเผยแผนการขยายตลาดไปยังภูมิภาคอื่นๆ โดยระบุว่าเสียวหมี่จะขยายธุรกิจในตลาดใหม่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

การเปิดตัว YU7 จะเป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับบริษัท เนื่องจาก SUV ยังคงครองยอดขายทั่วโลก และมีโอกาสสูงที่ YU7 จะสามารถทำยอดขายได้ดีกว่า SU7 การส่งมอบรถคันนี้จะเริ่มในเดือนมิถุนายนหรือกรกฎาคมนี้ และวงการจะจับตามองว่าเสียวหมี่จะสามารถทำตามเป้าหมายได้หรือไม่

100

Motor Zone / โรงงาน EV ของ Hyundai ที่จอร์เจียเริ่มผลิต Ioniq 9

« กระทู้ล่าสุด โดย Hugball เมื่อ 16-04-25, 05:50:32 pm »

โรงงานใหม่ของ Hyundai ในจอร์เจียเริ่มผลิต Ioniq 5 และ Ioniq 9 ในขณะที่ Kia และ Genesis ก็จะมีการผลิตที่นี่เช่นกัน

หลังจากลงทุนจำนวนมากถึง 21,000 ล้านดอลลาร์ในการดำเนินงานในสหรัฐฯ รวมถึงการก่อสร้างโรงงานเหล็กมูลค่า 5.8 พันล้านดอลลาร์ Hyundai ก็ได้เริ่มการผลิตที่ Metaplant ในจอร์เจียอย่างเป็นทางการ โรงงานนี้ซึ่งเริ่มก่อสร้างเมื่อกว่า 2 ปีที่แล้ว จะมุ่งเน้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการขยายตลาด EV ของ Hyundai

งานเปิดตัวโรงงานได้รับเกียรติจากผู้นำของ Hyundai รวมถึงผู้ว่าการรัฐจอร์เจีย Brian P. Kemp, ตัวแทนจากสหรัฐ Buddy Carter และประธานของ Kia Corporation, Ho Sung Song โรงงาน Metaplant เริ่มผลิต Hyundai Ioniq 5 แล้ว และสิ่งที่สำคัญกว่านั้นคือการเริ่มผลิต Hyundai Ioniq 9 ด้วย

Ioniq 9 เป็น SUV ไฟฟ้าขนาด 3 แถวรุ่นแรกของ Hyundai และถือเป็นคู่แข่งของ Kia EV9 ที่เพิ่งเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายนปีที่ผ่านมา Ioniq 9 ใช้โครงสร้าง E-GMP ของกลุ่มบริษัท และมาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 110.3 kWh เป็นมาตรฐาน

แม้ว่า Hyundai ยังไม่ได้ประกาศราคาของ Ioniq 9 ในสหรัฐฯ แต่ก็มีหลายรุ่นให้เลือก โดยรุ่นพื้นฐานมีกำลัง 214 แรงม้าและแรงบิด 350 นิวตัน-เมตร ขับเคลื่อนล้อหลังและสามารถวิ่งได้ไกล 620 กม. ส่วนรุ่น Long Range AWD จะเพิ่มมอเตอร์หน้ากำลัง 94 แรงม้า และรุ่นท็อป Ioniq 9 Performance จะมีมอเตอร์ 214 แรงม้าที่ทั้งหน้าและหลัง ทำให้เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.2 วินาที

เดิมที Hyundai Motor Group วางแผนที่จะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริด 200,000 คันที่ Metaplant แต่เนื่องจากการขยายความมุ่งมั่นในตลาดสหรัฐฯ ตอนนี้กำลังการผลิตประจำปีเพิ่มขึ้นเป็น 500,000 คัน

ประธาน Hyundai Motor Group, Euisun Chung กล่าวว่า “Hyundai Motor Group Metaplant America ไม่เพียงแค่สะท้อนถึงความสามารถในการผลิตที่ทันสมัยและความมุ่งมั่นในการนวัตกรรม แต่ยังเป็นการลงทุนในความสัมพันธ์กับพันธมิตรและชุมชนในจอร์เจียด้วย”

ที่มา Carscoops

หน้า: 1 ... 8 9 [10]