ปัญหาซ่อมผิดพลาด, ซอฟต์แวร์รวน, และฮีตเตอร์เครื่องยนต์ร้อนจัด คือไฮไลต์ของการเรียกคืนรอบล่าสุดจาก Ford

Ford กำลังเผชิญกับปัญหาการเรียกคืนที่ร้อนแรง (และอาจไฟไหม้ได้จริง) หลังออกประกาศ เรียกคืนรถยนต์รวม 5 แคมเปญ ซึ่งรวมถึงสองกรณีที่เกี่ยวข้องกับ “ความเสี่ยงไฟไหม้” โดยตรง



เรียกคืนครั้งแรก – รถเคยซ่อมมาแล้วแต่ยังมีปัญหาอีก

ครอบคลุมรถทั้งหมด 1,797 คัน ที่เคยถูกเรียกคืนก่อนหน้านี้แล้ว แต่มีการซ่อมไม่สมบูรณ์ ได้แก่:

Lincoln Corsair ปี 2021–2023
Ford Escape ปี 2020–2023
Ford Maverick ปี 2022–2023
รถยนต์กลุ่มนี้เป็นแบบ ไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริด ใช้เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ซึ่งมีความเสี่ยงที่จะ ปล่อยไอน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่องเข้าสู่ห้องเครื่องยนต์ และหากสะสมอาจทำให้เกิด “เพลิงไหม้” ได้

แนวทางแก้ไข:
ดีลเลอร์จะติดตั้งซอฟต์แวร์ควบคุมเครื่องยนต์ (Powertrain Control Module) เวอร์ชันใหม่

คำเตือนจาก Ford:
หากผู้ขับ ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ผิดปกติ, รู้สึกว่ารถเร่งไม่ขึ้น, หรือ เห็นควันออกจากห้องเครื่อง — ให้ จอดรถทันทีและดับเครื่อง



เรียกคืนครั้งที่สอง – ฮีตเตอร์เครื่องยนต์ร้อนเกินไป

อีก 6,781 คัน ถูกเรียกคืนเนื่องจาก ฮีตเตอร์บล็อกเครื่องยนต์ อาจร้อนจัดเมื่อเสียบปลั๊ก ทำให้เสี่ยงเกิดความเสียหายหรือไฟไหม้ได้ โดยรุ่นที่ได้รับผลกระทบ ได้แก่:

Lincoln Corsair (2023–2025)
Ford Escape (2023–2025)
Lincoln Nautilus (2024–2025)
Ford Maverick (2025)
Ford Bronco Sport (2025)
Ford ระบุว่าได้รับ รายงานปัญหา 120 ครั้ง ที่อาจเกี่ยวข้องกับเหตุนี้ แม้ยังไม่เกิดไฟไหม้หรือบาดเจ็บ แต่ก็ถือเป็นความเสี่ยงสำคัญ

แนวทางแก้ไข:
ดีลเลอร์จะทำการเปลี่ยนฮีตเตอร์เครื่องยนต์ใหม่ พร้อมตรวจสอบหรือเปลี่ยนสายไฟเชื่อมต่อหากจำเป็น



เรียกคืนครั้งที่สาม – เครื่องยนต์อาจพังจากก้านสูบผิดพลาด

ในรถบางรุ่นปี 2025 ที่ใช้เครื่องยนต์ 3.3 หรือ 3.5 ลิตร ได้แก่:

Ford Transit
Ford F-150
Ford Explorer
จำนวนรวม 154 คัน พบว่าอาจมีการ กลึงก้านสูบผิดพลาด ซึ่งสามารถทำให้ชิ้นส่วนภายในเครื่องเสียหาย และนำไปสู่ ความล้มเหลวของเครื่องยนต์ ได้

Ford คาดว่า ประมาณ 20% ของรถที่ถูกเรียกคืนนั้นมีปัญหาจริง ปัจจุบันยังไม่มีแนวทางการแก้ไขที่ชัดเจน

เรียกคืนครั้งที่สี่ – ซอฟต์แวร์หน้าจอรวน

Ford เรียกคืน Lincoln Nautilus รุ่นปี 2024 รวม 30,679 คัน จากปัญหาซอฟต์แวร์ที่อาจทำให้หน้าจอหลักและจอพาโนรามาเกิดอาการ “รีบูตเอง” จนกลายเป็นจอดำ

ผลกระทบ:
ผิดข้อกำหนดความปลอดภัยหลายด้าน เช่น

กล้องมองหลังไม่แสดงภาพ
มองไม่เห็นตำแหน่งเกียร์
ระบบอินโฟเทนเมนต์ไม่ทำงาน
แนวทางแก้ไข:
อัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบ OTA หรือเข้าศูนย์เพื่อทำการอัปเดตด้วยตนเอง

เรียกคืนครั้งที่ห้า – ระบบตรวจลมยางไม่เตือน

รถที่ได้รับผลกระทบคือ Ford F-150 Lightning รุ่นปี 2022 (192 คัน) ซึ่งอาจมีปัญหาที่ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) ไม่แจ้งเตือนเมื่อแรงดันต่ำ

แนวทางแก้ไข:
อัปเดตซอฟต์แวร์ Body Control Module (BCM)

การเรียกคืนชุดใหญ่นี้สะท้อนให้เห็นว่า Ford ยังเผชิญกับปัญหา คุณภาพชิ้นส่วน, ซอฟต์แวร์ที่ไม่เสถียร, และ กระบวนการซ่อมที่ยังผิดพลาดซ้ำซ้อน อยู่ไม่น้อย ซึ่งในบางกรณีอาจนำไปสู่ อุบัติเหตุหรือไฟไหม้ ได้จริง หากคุณเป็นเจ้าของรถรุ่นที่เกี่ยวข้อง อย่ารอช้า ควรติดต่อดีลเลอร์เพื่อเช็กสถานะรถของคุณโดยเร็ว

ที่มา Carscoops